Mes: junio 2020

Vamos conduciendo tranquilamente y de pronto vemos que en el tablero se enciende la luz de check engine o bien service engine soon.Empezamos a preguntarnos qué es lo que está pasando, pues normalmente no notamos ningún cambio en el funcionamiento del carro. Por más que procuremos poner atención a todos y cada uno de los ruidos y tratemos de localizar algo que nos indique qué es lo que va mal. Le puede interesar: MECÁNICO A DOMICILIO Esta luz es un aviso importante, pero no es necesario que paremos de forma inmediata y llamemos a la grúa por el hecho de que el carro no explotará. El significado de esta advertencia es “revisa el motor” y nos informa que tenemos algún fallo en el motor o bien en otro de los sistemas que permiten su funcionamiento. Nuestro carro tiene una unidad electrónica que controla el funcionamiento del motor y a través de una serie de sensores mide algunos de sus parámetros. Si uno de esos sensores deja de trabajar o empieza a medir fuera de su rango programado y la computadora no puede corregir el fallo, entonces se enciende la luz de check engine. Cuando el ordenador advierte una falla, genera y registra un código de error y para acceder a ese código debemos conectar el carro a un escáner que nos diagnostique la avería. El aviso de check engine o equivalentes se enciende por más de cuarenta razones diferentes, que pueden ir desde un fallo en el cierre de la tapa de la gasolina hasta problemas graves en el motor, por tanto es importante que mandemos a revisar nuestro carro lo más pronto posible. Sin embargo, antes de entrar en pavor, debemos fijarnos cuándo, cómo y durante cuánto tiempo se enciende la luz y actuar en consecuencia. Aquí te contamos las diferencias. La luz continúa encendida Esto quiere decir que nuestro carro tiene un inconveniente permanente y aunque es posible que no sea nada grave y que no afecte el desempeño del vehículo, probablemente perjudique el desempeño del motor y el consumo de gasolina. Lo mejor es acercarse al taller para obtener un diagnóstico. La luz se enciende por un tiempo y luego se apaga Esto quiere decir que el vehículo tuvo un fallo temporal y que ya se solucionó, aunque probablemente la computadora ya haya registrado el código de error en la memoria. Para estar seguros es mejor llevar el carro a revisión, ya que nada nos asegura que la avería no vuelva a presentarse y esta vez sea permanentemente o bien grave. La luz está parpadeando Este estado de la luz de advertencia es el peor pues quiere decir que tenemos un problema verdaderamente grave y que es urgente solucionarlo. Debido a que nos esta notificando que hay combustible sin quemar que se está filtrando por el escape y puede dañar el convertidor catalítico por sobrecalentamiento, ocasionando inclusive un incendio. Este daño nos puede salir realmente costoso, por lo tanto es mejor llevar el carro inmediatamente al taller. Es importante tener en cuenta, que la luz de check engine siempre y en toda ocasción se encenderá durante unos segundos cuando arrancamos el carro, no debemos preocuparnos porque es solamente para confirmar que la luz que da la señal no se ha fundido. Le puede interesar: Servicio de Scanner a domicilio De todas formas, cuando veamos que se enciende la luz de check engine en cualquiera de sus formas, lo mejor es llevar el carro al taller para que revisen el problema, porque si la ignoramos posiblemente produzcamos un daño grave en nuestro vehículo.

Una de las peores pesadillas que podemos tener cuando vamos manejando es quedarnos sin frenos, especialmente si vamos por una carretera con muchas curvas o bien muy concurrida. Por tal motivo es esencial que siempre y en toda ocasión hagamos una revisión de nuestro carro y con mayor razón antes de salir de viaje, verificar el líquido de frenos y el estado de las pastillas, ya que esta situación nos puede suceder también en la ciudad. Quedarnos sin frenos es una de las averías más peligrosas que podemos tener, ya que el sistema de frenado es nuestra principal herramienta para protegernos de otros carros y de obstáculos en el camino; para resumir es esencial para mantenernos a salvo en el vehículo. Le puede interesar: Servicio de Diagnostico y Revisión General Si bien la prevención y revisión del vehículo es nuestra mejor arma para eludir quedarnos sin frenos, no podemos descartar que un día nos pase. Por estas razones y muchas otras desde www.talleresadomicilio.com deseamos darle unos consejos sobre lo que debe hacer ante esta situación. Mantenga la calma Claro, suena muy simple decir que sostengamos la calma cuando no estamos en ese escenario. Pero es de vital importancia que tengamos los nervios controlados para poder reaccionar y actuar de la forma más conveniente. Si entramos en pavor podemos proceder de una manera exagerada incrementando el riesgo. No apagues el motor En ninguna circunstancia debemos apagar el motor cuando notemos que nos hemos quedado sin frenos. Puesto que muchas funciones como la dirección hidráulica quedan desactivadas y eso va a hacer que sea más difícil maniobrar el carro. Quita el pie del acelerador Es una medida obvia, si estamos sin frenos lo último que deseamos es continuar acelerando. Además de esto si el carro tiene el control de crucero encendido deberemos asegurarnos de que está desactivado. Le puede interesar: Mecánico a domicilio Advierte a los demás Debemos procurar que todo el mundo comprenda que estamos en dificultades. Por tal motivo debemos encender las luces de urgencia y tocar el pito, de esta manera van a saber que deben conducir con cautela mientras que estemos cerca. Asimismo debemos abrir todas y cada una de las ventanas a fin de que la resistencia del aire ayude a reducir la velocidad (y de paso podemos gritar que vamos sin frenos). Observa cómo se siente el pedal del freno Si está duro y no se mueve puede haber una obstrucción bajo el pedal que podemos procurar retirar con el pie, o bien asimismo puede ser una avería en el circuito. Si está suave y llega hasta el fondo, seguramente le falta líquido de frenos o bien tenga algún conducto dañado. Le puede interesar: Servicio de Desinfección y Sanitización para carrosBombea el freno Cuando el líquido de frenos está bajo, se puede recuperar algo de presión en el sistema para detener el carro a través del bombeo constante durante un tiempo que seguramente nos parecerá exageradamente largo, pero debemos pisar a fondo muchas veces para procurar lograrlo. Si el pedal está duro, hay que probar con cualquiera de las otras recomendaciones. Le puede interesar: Mecánico a domicilio Frenar con cambios Con la caja mecánica podemos ir bajando suavemente de cambios, ponemos el clutch y pasamos de cuarta a tercera (por ejemplo) con el fin de que reduzca gradualmente la velocidad hasta sentir que el carro va más lento y repetimos hasta llegar a primera. Salvo que sea muy urgente reducir la velocidad, debemos cuidar a no hacer los cambios muy rápido, porque podemos perder el control del carro cuando llegamos a segunda o bien a primera. Utiliza el freno de mano ¡Con cautela!, no es cuestión de darle un tirón que nos mande dando vueltas por toda la carretera. Deberemos ir tirando poquito a poco del freno de mano hasta el momento en que sintamos que pierde la velocidad suficiente como para terminar de estirarlo y frenar por completo. Hay que tener en consideración que este procedimiento asimismo puede llevar un tiempo largo, puesto que solo frena con las llantas traseras. Ir de lado a ladoSi tenemos espacio a los lados, podemos procurar ir girando de forma brusca de un lado al otro múltiples veces para bajar la velocidad, puesto que girar la dirección del carro crea fricción y esto nos ayuda a reducir la velocidad, al realizar esta maniobra se debe tener en cuenta la velocidad, ya que puede producir un accidente a otro nivel. Le puede interesar: Mecánico a domicilio Utiliza las cosas para frenar Si nada funciona, tendremos que procurar reducir la velocidad a punta de darnos golpes con todo lo que encontremos, como las barreras de la carretera, el pasto crecido del camino o bien intentar meternos por una carretera que no esté pavimentada. Lo más esencial es mantener el timón muy firme, por el hecho de que si lo soltamos al sentir un golpe, vamos a perder claramente el control del carro.

La rotura de la correa de distribución es causa de una de las “averías más caras” y más frecuentes que deben de afrontar los propietarios de automóviles. Al igual que las averías del volante bimasa, en ocasiones ocurre de forma repentina, pero en otros muchos casos podría haberse evitado con una revisión. Aprende con nosotros como minimizar los riesgos. Puede interesarle: Diagnostico y revisión general Automotriz Es importante controlar el kilometraje y la antigüedad de la correa de distribución ¿Cada cuantos kilómetros se debe cambiar la correa de distribución? El fabricante de tu vehículo te recomendará un kilometraje máximo que debes recorrer antes de cambiar la correa (que oscilará entre 60.000 y 160.000 km, aproximadamente), te recomendamos consultar el de tu vehículo. En caso de que nos movamos frecuentemente en nuestros automóviles en entornos urbanos es recomendable acortar este kilometraje en un 20%, ya que la correa está “funcionando” a pesar de que el auto no recorra kilómetros (por ejemplo, en atascos/trafico, semáforos, pasos de peatones, etc). Le puede interesar: Mecánico a domicilio Un ejemplo claro: Si el fabricante dice que hay que cambiar la correa cada 120.000 km, no es lo mismo recorrerlos en 6º velocidad a 2.000 RPM por un autopista a 120 km/h que recorrerlos en ciudad a lo largo de miles de semaforos y trafico en para-arranca sin pasar de 4º velocidad en trayectos cortos. ¿Cada cuantos años se debe cambiar la correa de distribución? El fabricante del coche también recomendará un tiempo máximo de cambio de correa (Consulte el manual de su auto). Si no llegase a indicarlo,lo recomendable sería cambiarla cada 5 años o como mínimo revisarla minuciosamente y al menor síntoma de deterioro o presencia de algún daño (grietas, decoloración evidente, muescas, desgastes, etc.) cambiarla. Una correa puede llegar a los 7 – 10 años con garantías, pero siempre deberemos controlar su estado. Conducción en condiciones exigentes: si nos movemos mucho en entorno urbano (por ejemplo taxistas, trayecto diario al trabajo, etc.) o en climas extremos (muy frío (-10ºC), muy caluroso (+30ºC), muy polvoriento, fuera de carretera, muy húmedos, etc.) deberíamos revisar o cambiar la correa cada 4 años. Si no se cumplen los 4 años, deberemos controlar también los kilómetros y rebajar un 20% la cifra recomendada por el fabricante, todos estos factores influyen y se deben poner en consideración al momento de determinar cambiarla. Consideraciones a tener en cuenta Tensión de la correa: la correa de distribución debe estar correctamente tensada, por ello debemos vigilar la salud de los tensores. Si escuchamos algún ruido rítmico “que antes no se oía” cuando el coche está al ralentí (mínimo de RPM cuando esta prendido sin moverse el vehículo) o al acelerar en punto muerto con el coche parado, es posible que algún tensor esté afectado. Si no somos capaces de averiguar el origen del ruido, deberíamos llevar el motor a revisar. Te puede interesar: Diagnostico y revisión general automotriz Tenga cuidado con la bomba de agua: en muchos automóviles modernos la bomba de agua es arrastrada también por la correa de distribución. Nos hemos encontrado en varias ocasiones una rotura de la distribución provocada por una simple avería de la bomba de agua (gripaje, holguras, etc.). Si tu coche es así, exige siempre que te cambien la bomba de agua en cada cambio de la correa de la distribución. La bomba puede estar bien y aguantar toda la vida del coche, pero si no lo está, te arrepentirás de no haber pagado lo que cuesta una bomba nueva. Igualmente, si antes de llegar el cambio de correa observamos fugas de refrigerante, no dudemos en llevar el coche a revisar por si acaso. Cadena de la distribución Algunos coches en vez de una fuerte correa dentada llevan una cadena de distribución. A la hora de comprar el coche, es posible que el vendedor del concesionario te intente “vender la idea” diciendo que la cadena es indestructible, etc. Algunos fabricantes recomiendan periodos de cambio de más de 200.000 km. Es cierto que la cadena tiene sus ventajas, sobre todo en términos de fiabilidad, pero tampoco debemos olvidarnos de ella, ya que los tensores están sometidos a mucho más esfuerzo y desgaste, necesitando vigilancia. Además, pese a que la cadena apenas se desgaste, con el uso puede ir “estirándose”, lo que hace que pierda tensión y se vuelva más ruidosa, pudiendo provocar una avería. Esto ocurre con mayor frecuencia sobre todo cuando el conductor es aficionado a llevar el motor a niveles altos en las revoluciones (RPM). Si escuchamos un «tintineo» cuando el motor está al ralentí, deberemos llevar el coche a revisar con urgencia. ¿Cuánto cuesta cambiar la correa de distribución? No hay un precio «estándar» para el cambio de correa, ya que depende muchísimo del vehículo, marca, línea, gama y motor en cuestión. Estamos hablando de un trabajo que puede oscilar entre los $150.000 y los $1.500.000 en promedio para un «coche normal», ya que el precio del kit y la cantidad de mano de obra requerida es muy variable. Le puede interesar: Mecánico a domicilio El precio de la rotura de la correa de la distribución Si llega a producirse la avería y la distribución se sale de punto, lo más probable es que destrocemos parte del motor, al interferir el movimiento de las válvulas con el movimiento de los pistones. Es una lotería y la avería puede ser desde “poca cosa” a un daño de $15.000.000 millones de pesos Colombianos, dependiendo del tipo de motor y la suerte que tengamos. Como término medio, la avería suele rondar entre los $2.000.000 y $4.000.0000 millones pesos Colombianos en vehículos de gama media baja, así que es para tenerlo en cuenta. Que un vehículo tenga o no cadena de distribución se debe más a una cuestión de diseño y costes para la fabricación del motor, que por motivos de fiabilidad de un sistema u otro. Ambos son completamente válidos hoy día, pues al igual que la correa necesita ser sustituida cada equis kilómetros, la cadena también necesita mantener una serie de elementos en

La bomba de dirección hidráulica de un vehículo se encarga de bombear el líquido de transmisión, desde el depósito hacia los engranes, es decir hacia el resto del sistema de dirección, esto permite poder manejar sin problemas y sin mayor esfuerzo hacia los lados. Todos los vehículos tienen un sistema de dirección hidráulica que hace que sean más fáciles de manejar, sin embargo, esto acostumbra a presentar fallas, es esencial detectar las advertencias que se presentan antes que falle por completo. Cuando la bomba de dirección no marcha adecuadamente puede volverse rígido el volante. Le puede Interesar: Diagnostico y revisión General Automotriz Si la bomba de dirección falla puede presentar los siguientes signos: Ruidos al dar vuelta al volante: Si al instante de dar una vuelta al volante se escucha un rechinido, puede significar que la bomba de dirección hidráulica tenga poco aceite. Fugas del líquido de transmisión: Si notas manchas bajo tu vehículo de color rosa o ámbar podría ser aceite de la dirección hidráulica. Volante “duro” o rígido: Si necesitas realizar más fuerza de la habitual para girar el volante, es decir, no gira adecuadamente, es una señal que la dirección está fallando. Si tu vehículo cuenta con un sistema de dirección asistida por computadora puede presentar fallas también en los sensores de la dirección, inclusive puede surgir una falla en la bomba de forma repentina, por poner un ejemplo, si el motor se apagó la energía de la dirección hidráulica se irá, lo más conveniente es detener el vehículo en un sitio seguro e informar al resto de conductores que tu coche presenta problemas a través de las luces de estacionamiento. La falta de mantenimiento reduce el tiempo de vida de todos y cada uno de los componentes de la dirección y puede poner en riesgo tu seguridad y de tu familia, es conveniente realizar el mantenimiento cada 10.000 kilómetros. Le puede interesar: Mecánico a domicilio La mejor manera de evitar las fallas de la bomba de dirección hidráulica es verificar el aceite de forma regular y darle servicio en caso de que esté goteando. Conducir un vehículo con inconvenientes de dirección, ocasiona que no tengas el control adecuado de tu vehículo poniendo bajo riesgo tu seguridad, pese a que puedas acostúmbrate a manejar con el volante rígido, esto causa fricción entre otros muchos componentes que se deteriorarán transcurrido un tiempo. Realizar una revisión profunda de la dirección y suspensión puede evitar o descartar otros inconvenientes, pero si la bomba no está trabajando va a ser necesario reemplazarla.

Aparte de los mecánicos, de igual manera los apasionados al mundo automotriz han de saber la importancia del líquido de dirección para el buen funcionamiento de los automóviles. Esto nos ofrecerá seguridad en el momento de manejar y nos ahorrará mucho dinero en reparaciones, puesto que no todos saben lo costoso que acostumbran a ser los arreglos en la dirección del vehículo. Le puede Interesar: Diagnostico y revisión General Automotriz Por qué razón es esencial el líquido de dirección El sistema de dirección hidráulica se hace cargo de reducir el esfuerzo del conductor a fin de que se pueda guiar con confort y seguridad. Emplea energía hidráulica para ofrecer cooperación, la cual actúa a través de una bomba que trasfiere más fuerza al volante en todos y cada uno de los movimientos del volante, gracias al líquido que es emitido a la cremallera a través de las mangueras y cilindros del circuito. Así, el líquido de dirección efectúa prácticamente todo el trabajo, reduciendo de forma notable el esfuerzo del automovilista. Cuando efectuamos un control de líquidos en nuestros vehículos, la mayoría de las personas estamos familiarizados con la revisión de los niveles de aceite y refrigerante, dejando a un lado uno esencial que dirige las ruedas de nuestro vehículo. Sin él no podríamos hacer maniobras o bien giros de forma conveniente, fácil y cómoda. Le puede interesar: Mecánico a domicilio Señales de alarma La manera ideal, rápida y simple de saber si el líquido de nuestro auto se halla en buen estado y en los niveles perfectos es abrir el cofre y buscar el depósito: acostumbra a ser blanco o bien amarillo, tiene una tapa a rosca negra que generalmente tiene forma de volante y está en el motor o bien cerca de él. Al lado de la tapa hay una varilla (en algunos automóviles) que nos señala el nivel, la que asimismo nos servirá para comprobar el tono del líquido. Color y nivel van a ser nuestros primordiales indicadores de si hay que mudarlo por uno nuevo. Finalmente, es esencial saber qué líquido de dirección precisa nuestro vehículo. Esto aparece reflejado en el manual del propio vehículo. Nivel: El depósito tiene una marca de máximo y mínimo, justo entre estos 2 debe encontrarse el nivel del químico para asegurar el adecuado funcionamiento de nuestra dirección. Color: El tono del químico nuevo generalmente acostumbra a ser rosado, ámbar o bien colorada frambuesa; y si está viejo, cobrizo obscuro o bien negro. Esto es debido al desgaste y la polución y es señal de que debemos cambiarlo. Otro signo de que debemos mudar el líquido del vehículo va a ser si escuchamos ruidos al desplazar el volante hacia los extremos. Si los niveles son bajos, se va a sentir un rechinido y el volante va estar más rígido o “duro” de lo habitual. Le puede interesar: Fallas comunes de la bomba de dirección hidráulica Otros líquidos del auto Una vez abierto el cofre del vehículo, vamos a poder aprovechar para comprobar otros líquidos esenciales para su buen funcionamiento, como el aceite, refrigerante, líquido de frenos y agua del limpiaparabrisas.

Si tienes un carro de marca Ssangyong, esto es para ti. Los automóviles más modernos tienen diseños más complejos que los autos del siglo XX, incorporan más aparatos electrónicos, motores más sofisticados y diseños mucho más modernos como el Ssangyong. Sin embargo, el cuidado básico que todo auto debe tener aún se puede aplicar para estos modernos vehículos, y pueden ser de mucha ayuda para extender su vida y resistencia. El mantenimiento es una de las medidas preventivas que puedes tomar para que tu Ssangyong funcione a la perfección y como nuevo en la carretera. Si es que pasas bastante tiempo manejando tu vehículo sin ningún tipo de mantenimiento, puede sufrir daño irreversible en todo su sistema. Los siguientes tips básicos de mantenimiento que talleresadomicilio.com te ofrece tienen el potencial de mantener a tu auto funcionando de manera óptima incluso sin tener que llamar a tu mecánico regularmente. Nunca dejes de visitar a un experto Dejar de lado el mantenimiento programado puede ser perjudicial para el bienestar de tu auto. Debes chequear el manual del usuario para saber los periodos en los que debes programar un mantenimiento. Generalmente, una revisión asegura que el mecánico revisará y reemplazará diferentes partes dañadas para mantener el vehículo eficiente y seguro. A pesar de que puede parecer costoso, programar una revisión asegura que obtendrás partes originales, un profesional con experiencia y la actualización de la historia del servicio. Consecuentemente, si en algún momento decides vender tu Ssangyong, esto podría atraer a un mayor número de compradores potenciales a precios más altos. Consulta: Diagnóstico y revisión general automotriz Revisa el nivel de aceite Revisar el nivel de aceite de tu auto es muy simple y ayuda a determinar si el motor requiere un cambio de aceite. El motor de tu Ssangyong puede empezar a fallar con bajos o altos niveles de aceite. Debes estacionar tu vehículo al nivel de la superficie para revisarlo exitosamente. Después de que tu auto se ha enfriado, quita y limpia la varilla de medición. Insértala de regreso por unos segundos luego vuelve a sacarla para revisar el nivel de aceite. El nivel será el adecuado solo si se encuentra entre la marca bajo (L) y alto (H). Reemplaza regularmente el filtro de aire Los filtros de aire atorados pueden causar daño al motor y a su desempeño. Revisiones regulares y cambios en los filtros de aire mejoran la aceleración de tu Ssangyong y permiten ahorrar combustible bajo las condiciones ordinarias de reemplazo. También mantiene el rendimiento de la transmisión. Consulte: Desinfección y prevención para su vehículo Chequea la presión de las llantas Usar un medidor de aire es la mejor manera de revisar la presión de tus llantas en vez de solo mirarlas o presionarlas manualmente. También deberías tener una llanta de repuesto en el maletero en el caso de que alguna sufra una perforación. Revisiones regulares ayudan a mejorar la eficiencia del combustible, reducen el desgaste y roturas de las llantas, además aseguran su correcta alineación. Consulte: Sincronización de motor Limpieza regular Tener una programación estricta para limpiar tu Ssangyong es la única manera de mantener su apariencia y asegura el brillo que todo auto debe tener al finalizar un mantenimiento. Nunca dejes que tu automóvil se quede sucio por largos periodos de tiempo, lleno de barro, tierra, químicos, insectos muertos, sobre todo porque pueden dañar fácilmente la pintura y el encerado. Lo mejor, solo usa productos de limpieza certificados en vez de jabones domésticos y detergentes, incluso si te gusta realizar la limpieza por ti mismo. Los jabones y detergentes pueden quitar la cera protectora. En general, debes asegurarte de que cada parte de tu vehículo recibe el mantenimiento adecuado, desde las llantas, el motor, el combustible, los aparatos electrónicos, la luz, entre otros. El mantenimiento básico es muy simple. Sin embargo, si no tienes el tiempo o las habilidades, lo mejor es que busques un buen mecánico. Consulte: Cambio de aceite No es un misterio para los dueños de carros de marca Ssangyong, realizar de forma periódica, mantenimientos programados en talleres autorizados para que el fabricante les garantice su vehículo, pero además que las cuentas siempre sean bastante elevadas, afectando la economía y bolsillo de los dueños. ¿Alguna vez ha querido llevar los repuestos de su carro, y que solo te cobren la mano de obra y no ha sido posible? Claro, esto es debido a que los concesionarios autorizados buscan ganarle a todo, repuestos, mano de obra y cualquier otro adicional que tenga tu carro. Por esto y mucho más, hemos creado un servicio especializado para vehículos Ssangyong que estén cansados de las elevadas cuentas de los talleres autorizados y quieran ahorrar en los arreglos de su vehículo. Para que tu SUV o camioneta continúe funcionando en óptimas condiciones, nuestro servicio a cargo de profesionales capacitados te brindará el soporte requerido en cada mantención, para que puedas seguir disfrutando la experiencia de conducir tu SsangYong. Utilizamos solo repuestos genuinos, cuya calidad asegura la mayor vida útil de tu vehículo.Todos los trabajos tienen garantíaTu vehículo se mantiene en el mejor estadoPuedes agendar anticipadamente el día y hora de la mantención y/o reparación de tu autoContamos con una amplia y completa red de servicios Los técnicos de la marca son los que mejor conocen tu vehículo y cuentan con herramientas especiales de última generación diseñadas para cada modelo de SsangYong Mayor seguridad para ti, tu familia y tú bolsillo.Optimiza el rendimiento de combustibleMenor contaminación al medio ambienteEvita reparaciones costosas por falta de manutención

Un contratiempo del que jamás estamos completamente a salvo es quedarnos sin batería, en muchas ocasiones estamos de afán y dejamos la radio o las luces encendidas, porque hemos dejado parado el carro demasiado tiempo o bien simplemente ya se acabó su vida útil y es hora de cambiarla. Para recargarla y poder llegar al taller a una revisión o cambio de batería y no tener que esperar una grúa, podemos intentar arrancar con pinzas. No obstante, si bien todos creemos que es la cosa más sencilla del mundo, con esta maniobra podemos causar una avería grave a los carros más modernos por el hecho de que se pueden presentar picos altos de tensión que dañan inmediatamente cualquier elemento de los computadores que los manejan, por ese motivo desde Talleresadomicilio.com les mostramos la forma adecuada de hacerlo. Para conocer más sobre nuestro servicio mecánico haz clic en: Servicios que realizamos. Pinzas Claro, debemos tener unas pinzas que nos sirvan para la maniobra de arranque, por norma general con un cable rojo y uno negro. Entre más largos sean esos cables, más fácil será toda la operación y deben ser gruesos, pues si es muy delgado se van a calentar y puede derretirse el aislante, provocando un cortocircuito y hasta un incendio. Comprobar batería donante Antes de saltar como locos a conectarnos con otro carro, tenemos que comprobar que las 2 baterías sean del mismo voltaje y ubicar los vehículos en una posición que nos facilite el proceso (Normalmente de frente). Luego identificaremos los bornes, el cable rojo se usa para conectar los positivos y el negro los negativos. Posicionar y apagar Es fundamental mantener las carrocerías de los carros separadas para que no entren en contacto, sobre todo las partes metálicas, para eludir un cortocircuito o que salte una chispa. Entonces debemos asegurarnos de apagar los radios y todas las luces, poner el freno de mano y dejarlos en neutro antes de conectar las pinzas para arrancar. Consulte: Servicio de asistencia, recarga y mantenimiento de batería Conectar Debemos separar las pinzas para evitar que entren en contacto y causen un cortocircuito. Primero debemos conectar la pinza roja con el borne positivo a la batería descargada y el otro extremo a la batería cargada, después repetimos el procedimiento con las pinzas negras en los bornes negativos, cuidando que queden bien aseguradas a fin de que no se suelten durante el proceso. Muchos aconsejan que la pinza negra no se conecte a la batería agotada sino a una superficie metálica del bastidor, del chasis, o del propio bloque del motor para eludir que salte una chispa o se genere una explosión por una fuga de gas hidrógeno al contacto con el borne. En un caso así pondremos primero la pinza negra en el borne de la batería cargada y después fijamos el otro extremo en alguna parte alejada de la batería y otros lugares donde pueda haber combustible. Le puede interesar: Mecánico a domicilio Encender carro auxiliar Tras cargar un corto tiempo la batería, encendemos el carro que nos ayuda, lo aceleramos hasta alcanzar las 2.000 rpm a fin de que el alternador produzca energía suficiente y lo sostenemos marchando un rato, de esta forma no se descarga su batería y además no hace un esfuerzo para arrancar el otro motor. Encender carro varado Primero encendemos las luces para que los picos de tensión que puedan generarse sean absorbidos por ellas y no por las unidades de mando, de esta manera reducimos el riesgo de quemar algo en el computador central. Después encendemos el contacto y aguardamos unos segundos ya antes de intentar el arranque, para que sature el combustible. Retirar pinzas Sin apagar ninguno de los carros, quitamos las pinzas en orden inverso a como las hemos conectado, es decir primero la negra de la batería auxiliar y después el de la descargada, después hacemos lo mismo con la pinza roja. Debemos tener cuidado para que no se toquen entre ellas y no rocen con ninguna parte metálica del vehículo. Mover el carro Ya sin las pinzas, deberemos acelerarlo hasta las 2.000 rpm y pasados unos minutos podemos comenzar a circular, debemos mantenerlo andando por lo menos media hora para que el alternador tenga tiempo de recargarla. Si sospechamos que la vida de la batería está por concluir, lo mejor es ir de manera directa a cambiarla.

Que se nos descargue la batería es una de esas averías que tienen fácil solución, será suficiente con tener un par de cables, que prácticamente todos llevamos en el baúl, y pedir ayuda a un amigo, vecino o bien familiar a fin de que nos pase la corriente precisa que nos permita arrancar. Si sabemos hacerlo correctamente, como te lo explicamos en el artículo “Consejos para arrancar con pinzas“, no vamos a tener ningún inconveniente. El inconveniente viene cuando no sabemos hacerlo, debido a que podemos causar daños a los dos carros implicados que nos puede salir más caro que esperar una grúa y llevarlo al taller o mecánico experto que nos ayude con el diagnóstico correcto. Consulte: El costo de una batería para su carro En los automóviles más antiguos podíamos saber que estábamos a punto de quedarnos sin batería porque cada vez era más difícil arrancarlo. En los vehículos actuales simplemente un día dejan de funcionar, pero esto es debido a que la electrónica necesita una tensión de alimentación más precisa para su funcionamiento. Esto hace que arrancar un carro con pinzas sea cada vez más complicado, ya que al conectarlas se generan picos de tensión que pueden deteriorar gravemente los computadores de abordo que están conectados en red y lo más seguro es que dañemos algo al procurar pasar corriente de otro vehículo. Además los que traen una tecnología de parada y arranque automático del motor (sistema Start-Stop), tienen baterías con unas características especiales que hacen imposible arrancar con pinzas, incluso en los talleres deben tener herramientas y dispositivos concretos para poder instalarlas. Daños por pasar mal la corriente de la batería Lo de poner mal las pinzas es un error más habitual del que podemos imaginarnos y cuando conectamos el terminal positivo de una batería al negativo de la otra, se genera un enorme incremento de la corriente eléctrica entre las dos. Las baterías acostumbran a tener hidrógeno en su interior, al aumentar la corriente habrá un aumento importante de calor que puede derretir las partes internas o externas de ambas baterías, mientras que la presión del gas puede romper la carcasa o hacerla explotar. También pueden dañarse los cables de las pinzas, que no están diseñados para soportar el exagerado aumento de la corriente eléctrica, así que se pueden calentar rápidamente y fundir su aislamiento, de manera que la persona que lo está manipulando puede quedar expuesta al contacto directo con los cables. Este incremento de corriente eléctrica puede dañar el fusible de enlace que resguarda el sistema eléctrico principal del vehículo. Le puede interesar: Servicio de Desinfección y Prevención Si además de esto pasamos corriente con la llave en el contacto de arranque en ON, posiblemente dañemos el cuadro de instrumentos, el sistema de encendido o bien el alternador, entre otros. Si estábamos efectuando la carga con la llave en la posición OFF, es probable que solamente se haya dañado el alternador o algún fusible. Con los cables de puente conectados incorrectamente, la polaridad del sistema eléctrico en el vehículo con la batería descargada se invertirá durante unos segundos, lo suficiente para que se dañen irreparablemente muchos de los componentes electrónicos sensibles, como los computadores de abordo y los sensores electrónicos. Las posibilidades de sufrir averías por pasar mal la corriente de la batería son muy altas, además serán daños graves en diferentes partes del sistema eléctrico. Lo recomendable es que si no sabemos no intentemos practicar esta maniobra sin los conocimientos básicos precisos.