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Recarga de Aire Acondicionado para Carro

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Entre las piezas que componen el sistema de refrigeración encontramos el Termostato del motor, una válvula metálica con un resorte que se encarga de regular el flujo de refrigerante o agua al radiador para mantener la temperatura óptima del auto; es decir, evita que estos líquidos fluyan dentro del motor hasta que estos no hayan alcanzado su temperatura de funcionamiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

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Servicio de Revisión y Recarga de Aire Acondicionado

La revisión, mantenimiento y recarga del Aire Acondicionado es de vital importancia para conservar la vida útil del compresor y los componentes del sistema, una de las fallas más comunes en el aire acondicionado es la descarga del gas o falta de mantenimiento al aire acondicionado, es por esto que brindamos el servicio de Revisión y Recarga de Aire Acondicionado en nuestras instalaciones o a Domicilio, realizando el proceso de carga mediante una estación de carga de gas al aire acondicionado, la cantidad varía de acuerdo al vehículo y de esta forma recuperar su estado habitual.

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Componentes claves del Aire Acondicionado Automotriz

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Preguntas Frecuentes sobre la Recarga de Aire Acondicionado para Carro

¿Cuánto cuesta cargar el aire acondicionado del coche?
Si hemos hecho un buen mantenimiento, recargar el aire acondicionado del coche puede rondar desde aproximadamente $70.000 en las instalaciones y $90.000 pesos Colombianos a domicilio. Si nunca se ha realizado un mantenimiento adecuado puede rondar entre los $220.000, depende de las especificaciones del vehículo, condiciones de uso, etc.
¿Cuándo hay que recargar el aire acondicionado del coche?
Los usuarios suelen considerar la carga del aire acondicionado de su coche cada dos años como media. Pero, no es una recarga del gas de aire acondicionado lo que necesita tu vehículo cada dos años, sino una revisión de que el sistema no falla y no dejarlo para justo antes de unas vacaciones, cuando tanta falta te hace.
¿Cómo saber si el aire acondicionado se quedó sin gas?
Para detectar una falta de refrigerante asociada a una fuga de gas, la forma correcta de hacerlo, es a través del equipo de manómetros, equipo especializado para estos procesos, para medir la presión y detectar la falta de gas en el sistema.
¿Qué pasa si el compresor tiene mucho gas?
Cuando tenemos un exceso de gas en el circuito el condensador se producen 2 efectos por un lado parte de el se convierte en acumulador con lo que disminuimos su capacidad para condensar por eso la presión sube y por otro lado ese liquido que tenemos acumulado se subenfria por eso la temperatura del liquido baja.
¿Cuánto es el tiempo de vida de un aire acondicionado?
En promedio, los aires acondicionados para carro tiene una vida útil de entre 12 y 15 años. Sin embargo, una unidad de 10 años o más es un 60% menos eficiente que uno nuevo. Algunos usuarios, optan por cambiar los equipos viejos antes de que presenten fallas, con la finalidad de ahorrar gastos en mantenimientos y reparaciones.
¿Qué sucede cuando el aire acondicionado bota agua?
Simplemente se debe a que el gas refrigerante absorbe la condensación del ambiente y la convierte en estado líquido. Por último, el aparato desecha el agua.
¿Qué pasa si mi aire acondicionado no enfria?
Puede deberse a múltiples causas, no necesariamente a que le falte gas en el sistema. Lo recomendable es siempre realizar una revisión exhaustiva general y determinar la causa real, como un daño en un componente, fuga, etc.
¿Cuáles son los motivos más comunes por los cuales el aire acondicionado de mi carro no enfría?
Algunos motivos comunes por los cuales tu aire acondicionado no enfría
1. Mando o termostato mal configurado..
2. Ten paciencia al arrancar el equipo.
3. Falta de gas.
4. Condensador de arranque.
5. ACuando el aire acondicionado no enfría por filtros sucios.
6. Ventilador o turbina interior sucio.
7. Intercambiador exterior sucio.
8. Extremadamente alta temperatura exterior.<br
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Entre las piezas que componen el sistema de refrigeración encontramos el Termostato del motor, una válvula metálica con un resorte que se encarga de regular el flujo de refrigerante o agua al radiador para mantener la temperatura óptima del auto; es decir, evita que estos líquidos fluyan dentro del motor hasta que estos no hayan alcanzado su temperatura de funcionamiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

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