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Cadena de Distribución o Repartición Automotriz

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Servicio de Mantenimiento y Reparación Cadena de Distribución o Repartición de Motor

Ofrecemos una amplia gama de servicios en mantenimiento y reparación en mecánica automotriz para todas las marcas y modelos de automóviles, conservando la vida útil de su vehículo. Incluyendo todos los servicios necesarios que requiere su vehículo, entre esos todo lo relacionado con el buen funcionamiento del motor y cadena de distribución o repartición.

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Preguntas Frecuentes sobre la Cadena de Distribución o Repartición del Motor

¿Cuál es la cadena de distribución?
La cadena de distribución coordina el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas para que las válvulas se abran y se cierren sin que los pistones las golpeen. Es la responsable de que las válvulas se abran cuando han de entrar o salir los gases a los cilindros, cerrándose de nuevo inmediatamente después.
¿Cada cuantos kilómetros se debe cambiar la correa de distribución?
El fabricante de tu vehículo te recomendará un kilometraje máximo que debes recorrer antes de cambiar la correa (que oscilará entre 60.000 y 160.000 km, aproximadamente).
¿Cómo saber si está mal la cadena de distribución?
Síntomas de una cadena de distribución floja
1. Deficiente ralentí Cuando una cadena de distribución se desgasta se estira.
2. Menor rendimiento. Una cadena de distribución floja causará que las válvulas se abran y se cierren en el momento equivocado.
3. Ruido. Una cadena de distribución floja tiene holgura.
4. Encendido prematuro.
¿Cuándo se debe cambiar la cadena de distribución?
Una de las principales diferencias entre correa y cadena de distribución es el desgaste continuo que sufre la correa con el paso del tiempo la correa. Se recomienda cambiarla cada cierto tiempo, entre 80.000 km y 120.000 km, según el fabricante.
¿Qué pasa si rompe la cadena de distribución?
Qué pasa si se rompe la correa de distribución. En los casos en los que la correa se rompe o se corta inesperadamente, el motor pierde su sincronización. Es decir, los pistones golpean repetidamente las válvulas, lo cual puede provocar que se doblen o que se rompan totalmente.
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