Aire Acondicionado para Carros
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El Aire acondicionado de un auto funciona similar que el del refrigerador, donde un gas es comprimido por un compresor, para luego dejarlo descomprimir. El refrigerante pasa a través del condensador (localizado frente al radiador) en su camino de la salida del compresor hacia la válvula de expansión. La diferencia del circuito con el refrigerador, es que al existir vibraciones y movimientos entre las partes conectadas, es necesario utilizar mangueras de goma
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Preguntas Frecuentes sobre el Aire Acondicionado
2. Compresor.
3. Filtro deshidratador. Es un filtro situado entre el compresor y el condensador o formando partes de éste según marca y modelo de vehículo.
4. Condensador.
5. Válvula de expansión.
6. Evaporador.
7. Ventilador del habitáculo.
8. Presostato.
2. Retire la parte superior de la unidad de condensación exterior.
3. Desenchufe el enchufe de 3 patas en el compresor.
4. Configure su multímetro a ohmios.
5. Mida y registre la medición de resistencia (ohmios) de cada bobinado.
2. Limpia la suciedad acumulada en las piezas.
3. Revisa los conductos para descartar fugas.
4. Purificar y purgar el compresor.
5. Cambio de Aceite del compresor.
2. Abre el capó del coche y observa el compresor.
3. Si algún cable está desconectado en tu compresor de aire acondicionado, conéctalo nuevamente y enciende el coche para ver si el aire acondicionado funciona adecuadamente siguiendo el primer paso.
1. El Gas del aire acondicionado hay que cambiarlo, reponerlo o recargarlo.
2. El aire acondicionado presenta fugas de gas.
3. Los filtros no han sido reemplazados y están sucios.
4. Ventilador interior o exterior Sucio.
5. El compresor requiere mantenimiento y cambio de aceite
2. Los olores desagradables, un mal enfriamiento o que los ocupantes respiren aire no filtrado serían consencuencias de no cambiarlo.
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Mantenimiento al Sistema de Refrigeración
La temperatura, es uno de los factores que más afecta las diferentes piezas que conforman todos los vehículos; como se sabe los países en general manejan temperaturas diferentes, algunos poseen estaciones, otros no, más sin embargo dependiendo de la temporada el clima puede subir o disminuir, lo cual genera efectos secundarios; por ejemplo cuando hay verano es normal que el calor de los vehículos se presente con mayor fuerza, para lo cual es necesario que todos los sistemas del vehículo se encuentren en perfecto estado, sobre todo el sistema de enfriamiento o de refrigeración que tiene como función controlar la temperatura de operación del motor y obtener un óptimo desempeño. El sistema de refrigeración, como su nombre lo indica enfría las partes del motor con el fin de prevenir el sobrecalentamiento de este componente. Este sistema, es frecuentemente menospreciado cuando se lleva a cabo el mantenimiento de los vehículos; sin embargo, en un porcentaje, aproximadamente el 40 % de los problemas que se presentan en un motor son originados o se encuentran directamente relacionados con un mantenimiento inadecuado del sistema de refrigeración.
Este sistema se encarga de extraer todo el calor que se genera durante la fase de combustión (explosión) en el motor y lo desecha de manera rápida, es decir, que este sistema cuenta con conductos de monoblock y cabezas del motor, una bomba de agua y la banda que la impulsa para que circule así el refrigerante, un radiador para enfriar el refrigerante, un tapón de radiador para mantener la presión en el sistema y mangueras para conducir el refrigerante del motor al radiador.
Proceso de Enfriamiento
- El motor arranca su funcionamiento y las explosiones repetitivas hacen que la temperatura se incremente, y mientras esto se lleva a cabo el termostato del motor se encuentra cerrado.
- Al momento en que el motor alcanza su temperatura normal de operación, el termostato se abre y deja correr el refrigerante en los ductos de enfriamiento del motor. El termostato es una válvula que mide la temperatura del refrigerante y abre para permitir que el fluido caliente viaje al radiador. Si el termostato se ‘pega’ o deja de funcionar, afectará todo el sistema refrigerante.
- El refrigerante comienza su recorrido en la bomba de agua. El impulsor de la bomba de agua utiliza la fuerza centrífuga para hacer circular refrigerante del radiador e impulsarlo al monoblock del motor. Normalmente las bombas son impulsadas por la banda de tiempo o cadena de tiempo. El refrigerante circula desde la parte baja del radiador, hasta que se devuelve a la parte superior del radiador. En todo momento la temperatura del refrigerante es monitoreada por el sensor de temperatura del refrigerante.
- Hay que verificar que la bomba de agua se encuentre en perfecto estado, pues si ésta llega a experimentar una fuga por el sello, un impulsor roto, una fractura o un mal funcionamiento en el balero, esto podría afectar todo el sistema de refrigeración, ocasionando que el vehículo se sobrecaliente.
- El líquido de refrigeración es el encargado de desechar el calor que es absorbido por el motor y liberarlo en el radiador. Se debe tener en cuenta que se pueden encontrar distintos tipos de refrigerante; concentrados 100% refrigerante, 50% refrigerante + 50% de agua desmineralizada y 33% refrigerante y 67% agua desmineralizada.
- El líquido refrigerante (mezclado ya con agua desmineralizada) ingresa a la parte superior del radiador a alta temperatura, y cuando desciende, desecha el calor para así alcanzar una temperatura menor hacia la parte baja del radiador para así comenzar nuevamente con el proceso.
Recomendaciones para un buen Mantenimiento del Sistema de Refrigeración
El sistema de enfriamiento, requiere de un mantenimiento periódico, con el fin de continuar funcionando correctamente. A continuación se brindan algunos consejos que le pueden ayudar a mantener en buen estado el sistema de enfriamiento del vehículo, evitando el sobrecalentamiento del motor, lo cual puede llegar a dañarlo.
- En primer lugar es importante que verifique que el sistema no presente fugas, así como el buen funcionamiento de los cinturones, bombas y poleas sea el correcto y adecuado.
- Comprueba periódicamente el sistema, más aún antes de realizar un viaje largo o durante el verano. Es la mejor manera para detectar fallos o fugas en alguno de sus componentes.
- Revise que la operación del termostato sea la correcta, uno de los componentes de este sistema, pues un motor que se encuentre trabajando a altas o a muy bajas temperaturas no esta funcionando correctamente, lo cual puede ocasionar daños serios al sistema en general.
- Evite el ingreso de polvo al sistema durante el manejo, almacenamiento, servicio y dispensado, pues la contaminación del líquido refrigerante puede llegar a interferir en la protección del sistema de enfriamiento.
- El radiador es uno de los principales componentes del sistema de refrigeración; esta pieza se encuentra ubicada al frente del motor, por lo que está expuesta a ensuciarse con facilidad con basura o residuos, impidiendo así que el aire circule libremente a través de los canales externos de enfriamiento; por ende es necesario limpiar y lavar este componente para mantenerlo completamente limpio y libre de impurezas que puedan perjudicar el proceso de refrigeración.
- El motor tiende a sobrecalentarse todavía más en ciudad o en los atascos. Si en alguna de estas situaciones usted observa que sale humo del capó de tu coche, es probable que la temperatura del motor sea excesiva. Apaga el coche y deja que se enfríe antes de ponerlo en marcha a tu destino para valorar más detenidamente las causas del problema.
- Es importante e indispensable revisar el nivel del refrigerante cuando el motor se encuentra frío; este debe encontrarse levemente sobre la marca inferior ubicada en el tanque recuperador que se encuentra al lado izquierdo del motor.
- Verifique visualmente el refrigerante así como su olor. Investigue cualquier cambio en el refrigerante, aspecto turbio, olores inusuales por ejemplo a amoniaco. Esto puede dar indicios de problemas que necesitan ser atendidos.
- Es necesario e importante utilizar el refrigerante del tipo que recomiende el fabricante y en la medida exacta de mezcla que éste indica.
- Cambie por completo el refrigerante cuando llegue al kilometraje o tiempo máximo recomendado por el fabricante.
- Revise y cambie el líquido refrigerante una vez al año, y consulte con un centro especializado y de confianza sobre cuál refrigerante aplicar a su vehículo.
- No mezcle refrigerante nuevo con el anterior, pues la composición química se contamina y pierde las propiedades que éste debe tener para el buen funcionamiento del sistema.
- Siempre utilice el tipo de refrigerante recomendado en el manual del fabricante de su vehículo. Esto y la mezcla adecuada de refrigerante y agua destilada son importantes para garantizar la vida útil del sistema de refrigeración o enfriamiento.
- Revise que las láminas del radiador no se encuentren obstruidas, dañadas o dobladas, para que así el aire circule libremente sin ningún inconveniente.
- Esté pendiente del termostato y reemplácelo cuando sea necesario para así optimizar el lubricante e impedir el desgaste de piezas como la culata o los pistones una fricción innecesaria.
- Realizar una prueba de presión al sistema por parte de personal especializado colabora con la detección de fugas o que el tapón del radiador ya no cierra correctamente.
- Los depósitos minerales y sedimentos de partes corroídas se logran acumular en el sistema de refrigeración; es por ello que antes realizar una reparación a este sistema, es importante drenar y limpiar el sistema completo, previo a la instalación de piezas nuevas. El no limpiar el sistema previamente podría contaminar las piezas nuevas instaladas y generar fallas prematuras a los componentes.
Para finalizar es importante que usted tenga en cuenta que los daños en el sistema de refrigeración pueden presentarse sin previo aviso, como un paro cardíaco, especialmente si su carro ya ha recorrido varios kilómetros. Es también importante saber que, al cambiar una parte del sistema de refrigeración, existe la posibilidad de que otra falle rápidamente; por ejemplo, si se cambia el radiador por otro nuevo, el mismo va a trabajar a toda máquina, generando una carga de trabajo mayor a los demás componentes del sistema., esto debe tenerlo muy presente en caso que se requiera cambiar algún otro componente de este sistema. Tenga en cuenta las anteriores recomendaciones con el fin de brindar a su vehículo la atención que necesita para prevenir posibles fallas que puedan presentarse en el sistema de refrigeración y así garantizar la vida del motor y de cada una de las piezas que conforman este sistema.